Bergrennen
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    Der fünfte Schlagabtausch der NSU Bergpokalsaison führte uns in das Saarland.
     
    Rückführung der NSU Mannen in das Fahrerlager
    Die 2650 Meter lange sehr anspruchsvolle Rennstrecke zwischen Homburg und Käshofen gelegen forderte alles von den Piloten ab.
     
    Bestes Rennwetter wurde dem HAC Homburg beschert und zahlreich versammelte Zuschauer konnten die 156 Starter bei ihrer Hatz in das Ziel beobachten und auf der Rückführung bejubeln.

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    Am 27/28 Juni stand das beliebte Ibergrennen auf dem Programm. Die 20 Jubiläumsauflage dieses Rennens wartete gleich mit einem neuen Teilnehmerrekord auf. Über 150 Rennsportfahrzeuge und Tourenwagen säumten hier in Bad Heiligenstadt die Startlinie.
     
    Spannung war angesagt und Thomas Krystofiak trug reichlich dazu bei......
     
    Hinzu kamen einige Fahrzeuge, sowie Motorräder mit Beiwagen im Rahmenprogramm, welches speziell durch die Motorräder mit Beiwagen sehr viel Anklang im
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    Der dritte Lauf zum NSU Bergpokal ließ uns zum Schottenring nach Hessen reisen. Dort wurde der 12. Schottenring Bergpreis ausgetragen. Punkte zur Deutschen Bergmeisterschaft und zum KW Berg-Cup konnten eingefahren werden, es waren aber nur Tourenwagen startberechtigt.

    Steffen Hofmann bewegt den Davidovic Renner am Limit!

    Mit dem KW Berg-Cup startet natürlich der NSU Bergpokal und geht mit 10 Autos auf diese 3000 Meter lange Strecke, die mit einem sehr hohen Vollgasanteil aufwartet und das Maximum von den Triebwerken auf den langen Geraden abverlangt!

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    Jetzt mit Video zum Rennen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Der 2.Lauf zum NSU Bergpokal im KW Berg-Cup 2015

    Auch mit Ersatzmotor stark Uwe Schindler lässt sich den Spass am Bergrennen nicht nehmen

    Nach dem Auslandrennen in Eschdorf wurde der zweite Lauf der Saison in Wolsfeld Nähe Bitburg angesteuert. Das enge Kurvenlabyrinth mit zahlreichen Spitzkehren ist die ideale Basis für die Fahrer der NSU Heckmotorfraktion.

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    Am 9/10 Mai führte der MSC Idarwald den ersten Lauf zur NAVC Bergmeisterschaft durch, mit etwa 90 Tourenwagen pro Tag war diese Veranstaltung gerade in den Reihen der verbesserten Tourenwagen sehr gut besucht. Ein paar schnelle NSU TT und TTs säumten ebenfalls die Startlinie und das gibt uns natürlich wieder einen Grund nach Grenderich zu schauen.

    Jürgen Krämer im extremen Leichtbau NSU TT

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    Nun ist es endlich wieder soweit, die Saison 2015 im NSU Bergpokal kann beginnen. Im luxemburgischen Eschdorf stand der erste Lauf zu dieser Rennserie auf dem Programm. Elf NSU Fahrzeuge trafen sich zu diesem ersten Schlagabtausch und ich war gespannt wo sich die Piloten einsortieren werden. Die 1800 Meter lange Sprintstrecke in Eschdorf eignet sich als idealer Einstieg in die Saison, um neues zu testen, Fahrwerke feiner zu justieren und so weiter. Die 8-10 Meter breite Rennstrecke lässt viel Platz um die Limits auszutesten. Dieses konnte man am Rennsonntag bei Regen in zwei Wertungsläufen erledigen! Am Trainingssamstag hingegen konnte man das 190 Starter umfassende internationale Feld drei mal bei Trockenheit dem Ziel entgegenjagen lassen!

    Wunderschönes Bild, Roman Szott beschleunigt nach der Startkurve aus


    Die NSU Fahrzeuge des NSU Bergpokals, der ja ab dieser Saison unter den Fahnen des KW Bergcups startet ließ reichlich Spannung aufkommen.

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    Steffen Hofmann reiste nach Eschdorf um den NSU TT 1150 mit 16 Ventil Triebwerk erstmals nach dem Test in Schlüsselfeld auszuführen. Das gefundene Feld der verbesserten Spezialtourenwagen fand sich in der Gruppe E 1 bis 1150 Kubik.

    Giftig der NSU TT 1150 16V mit Steffen Hofmann/Jörg Davidovic hat Potenzial

    Dort können Steffen Hofmann und Jörg Davidovic  mit internationaler Konkurrenz an den Start gehen.

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    Steffen Hofmann hatte irgendwie Lust sich im Motorsport zu verändern ,ohne der Bergrennerei den Rücken zu kehren, der neunfache NSU Bergpokalsieger sucht nach einer neuen Herausforderung. In zahlreichen Gesprächen kamen Jörg Davidovic, Steffen Hofmann und ich immer wieder zu dem Ergebnis, das Steffen mit seinem NSU TT verschweißt ist und einfach dort herein gehört! Also wie soll man daraus eine neue Herausforderung entwickeln?

    Ein kompletter Neuaufbau von Karosse und Motor ließen dem Team Davidovic/Hofmann im Winter keinen Tag Ruhe
     

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    Die erste Sauerland Motorshow fand am 14/15 März 2015 in der Schützenhalle Bestwig statt.

    Sieger in den achtziger Jahren bei den Hobby Cars Gerhard Siekmann im NSU Spiess

    Rennwagen bei der Motorsport Show in Bestwig 2015, es gab einiges zu sehen

    Mehr als 30 Rennboliden präsentierten sich dem zahlreich erschienenen Publikum!

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    Da die aktuelle Saison 2015 noch ein paar Tage braucht bis zum Start in Eschdorf Anfang Mai gehen wir zurück in das Jahr 2001 und schauen mal was beim Osnabrücker Bergrennen so alles los war damals:

    Am 11./12 August fand am Uphöfer Berg zwischen Hilter und Borgloh bei Osnabrück das
    34. internationale ADAC Bergrennen statt.Es waren 215 Fahrzeuge am Start,es gastierte
    dort der Kübler Gruppe H Bergcup,der DMSB NSU Bergpokal und ein Gleichmäßigkeitsprüfung für historische Fahrzeuge.In jeder Wertungsklasse waren NSU Fahrzeuge am Start,sodas man auf 18 Rennprinzen kam,ich würde sagen,das gab es zuletzt
    in den siebziger Jahren.

    Im Fahrerlager am Bauernhof von links  Helmut Kunz, Richard Rötzer, Herbert Rötzer und Uwe schäf

    Der DMSB NSU Bergpokal gewinnt zunehmend an beliebtheit,bei Fahrern und Sponsoren,zuletzt konnte Uli Nowak(NSU-Modellbau) als Sponsor hinzu
    gewonnen werden.

    1. Ein Rückblick, NSU Supercup beim Bergslalomfinale in Bollenbachtal 2008
    2. Bergslalom Bollenbachtal 2014
    3. Der NSU Bergpokal startet mit 23 Piloten in die neue Saison, on Top gibt es einen NSU TT 16V
    4. Von der Serie zum Unikat

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